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懸臂吊起重機(jī)各部位配件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么
？

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吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么?

答案：有下述缺陷時(shí)

，應(yīng)報(bào)廢更換：

(1)表面有裂紋、破口或發(fā)裂者

，應(yīng)報(bào)廢;

(2)危險(xiǎn)斷面磨損量超過(guò)原尺寸的10%

，應(yīng)報(bào)廢;

(3)危險(xiǎn)斷面及鉤頸部產(chǎn)生塑性變形，應(yīng)報(bào)廢;

(4)開(kāi)口度比原尺寸增加15%

，應(yīng)報(bào)廢;

(5)吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10

。以上

，應(yīng)報(bào)廢;

滑輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么?

答案：滑輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是：

(1)滑輪繩槽的壁厚磨損量達(dá)原厚度20%;

(2)滑輪繩槽底部的徑向磨損量超過(guò)鋼絲繩直徑的50%或不均勻磨損超過(guò)3mm;

(3)鑄鐵滑輪發(fā)現(xiàn)比較嚴(yán)重的裂紋;

(4)滑輪輪緣嚴(yán)重?fù)p壞

車輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么?

答案：當(dāng)車輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：

(1)有裂紋

。

(2)輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%。

(3)踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15%

。

(4)當(dāng)運(yùn)行速度低于50m/min

，線輪廓度達(dá)1mm;或當(dāng)運(yùn)行速度高于50m/min

，線輪廓度達(dá)0.5mm

。

(5)踏面出現(xiàn)麻點(diǎn)，當(dāng)車輪直徑小于500mm

，麻點(diǎn)直徑大于1mm;或車輪直徑大于500mm

，麻點(diǎn)直徑大于1.5mm

，且深度大于3mm，數(shù)量多于5處

。

吊鉤放到最低位置時(shí)，卷筒兩邊各應(yīng)保留多少圈鋼絲繩?為什么?

答案：1)當(dāng)?shù)蹉^放到最低位置時(shí)

，卷筒兩邊的鋼絲繩最少各應(yīng)保留兩圈以上

，

2)因?yàn)殇摻z繩是靠壓板固定在卷筒上的，只有保留兩圈以上

，才能使鋼絲繩與卷筒產(chǎn)生一個(gè)很大的摩擦力

，減小壓板的拉力，防止吊著負(fù)荷時(shí)將鋼絲繩從壓板下抽出或?qū)喊迓葆斃瓟喽l(fā)生事故

。

懸臂吊起重機(jī)用鍛造吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么?

答案：對(duì)于鍛造吊鉤其報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為：

(1)吊鉤表面有裂紋、破口

，發(fā)現(xiàn)裂紋破口

，應(yīng)立即更換，不允許補(bǔ)焊

。

(2)吊鉤工作截面(掛繩處)的高度磨損量達(dá)到原高度的10%時(shí)應(yīng)報(bào)廢

。

(3)吊鉤的鉤口，鉤頸及危險(xiǎn)截面發(fā)生永久變形時(shí)

，應(yīng)報(bào)廢;鉤口開(kāi)口度超過(guò)原尺寸的15%應(yīng)報(bào)廢

。

(4)鉤尾和螺紋過(guò)渡截面有刀痕或裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢

。

卷筒出現(xiàn)什么情況應(yīng)報(bào)廢?

答案：卷筒是卷繞鋼絲繩

、傳遞動(dòng)力、把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)

。卷筒通常為圓柱形

，有單層卷繞和多層卷繞兩種。一般采用灰口鑄鐵

，大型卷筒可用鋼板焊成

。當(dāng)卷筒①裂紋或邊緣破損;②卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的20%應(yīng)報(bào)廢

。

卷筒有裂紋不允許焊接

，應(yīng)該更換;磨損量達(dá)到卷筒壁厚的20%時(shí)應(yīng)更換;砂眼、氣孔直徑不大于8毫米

，深度不超過(guò)壁厚的25%

，且每100毫米不超過(guò)1，砂眼氣孔應(yīng)進(jìn)行焊補(bǔ)磨光

。

鋼絲繩卷筒的報(bào)廢卷筒出現(xiàn)下列情況之一時(shí),應(yīng)報(bào)廢:

①裂紋

。

②卷筒壁磨損量超過(guò)原來(lái)壁厚的20%。

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？

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？